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Affida il controllo dei freni a chi ha una passione sfrenta.

 Ogni veicolo, sia esso acquistato nuovo o di seconda mano, necessita di interventi di manutenzione ordinaria, spesso sottovalutati dalla maggior parte delle persone; è fondamentale puntualizzare che un veicolo nuovo ha ancora più bisogno dei suddetti interventi, proprio per evitare l’inizio dei processi di usura tipici degli organi meccanici in generale.

L’impianto frenante è per ovvie ragioni molto importante e deve essere curato con particolare attenzione.

L’impianto frenante di un auto

I freni sono uno degli organi meccanici oggetto di revisione periodica secondo le regole stabilite dalla legge e sono costituiti da diversi elementi. Escludendo il pedale del freno, l’impianto è costituito da:

– pompa dei freni; caricata con olio idraulico come il resto del circuito da essa servito, questo dispositivo esercita una forte pressione sulle pastiglie consentendo l’arresto del veicolo;

– pinze; presenti su ogni ruota, nella maggior parte dei casi anche dove non agisce la trasmissione, in sostituzione dei vetusti tamburi con ferodi, sono un dispositivo che monta le pastiglie, le quali ricevono la spinta dall’olio idraulico attraverso appositi tubi;

– dischi; sono direttamente imbullonati alla ruota e consentono la frenata grazie all’azione delle pinze, attraverso le pastiglie.

Gli impianti frenanti funzionano tutti con lo stesso principio e possono usufruire dell’ausilio dell’elettronica per evitare il pattinamento e lo sbandamento del veicolo; come l’ABS  e l’ESP . Le differenze sostanziali risiedono nelle dimensioni dei componenti, nei materiali e nelle differenti tecnologie a seconda della vettura equipaggiata.

Manutenzione dell’impianto frenante

Per mantenere i freni in condizione ottimale non servono tecniche di guida particolari come si sente dire ogni tanto, ma è importante una corretta manutenzione periodica.

Nei veicoli moderni è importante all’atto del tagliando, provvedere alla sostituzione dell’olio, il quale dopo diversi mesi, circa 24, perde la sua efficacia non producendo più l’effetto frenante richiesto e potenzialmente disponibile.

Un’altra verifica fondamentale che può essere eseguita anche in autonomia, è il livello delle pastiglie; quando sono consumate devono essere necessariamente sostituite con un ricambio originale, ed è buona norma non attendere troppo tempo, in quanto un contatto per pochi km con il disco dei freni in assenza della parte più morbida, può danneggiare irreparabilmente quest’ultimo, richiedendone la prematura sostituzione.

Le vettura odierne sono inoltre equipaggiate da sensori che controllano se il livello dell’olio si abbassa, indicando una corsa più lunga, sintomo di pastiglie consumate; possono montare sistemi elettronici come il classico ABS, oppure il controllo della stabilità o altro ancora. Questi sistemi devono essere anch’essi verificati con l’apposita strumentazione, al fine di potersi assicurare del loro perfetto funzionamento.

Gli interventi in officina